Stockerau am 10.6.2004:

Nach massiven Schraubarbeiten am 8.6 beim Hafner Werner & anschliessender "Besprechung" komm ich am

9.6 gegen 5:00 Uhr früh nach Hause - schlafen zahlt sich nicht mehr aus - daher gehts gleich weiter zur Hochzeit

von unserem Dirty Harry, den ich als Trauzeuge auf seinem Weg begleiten darf!

Das Fest nach der Hochzeit verlasse ich frühzeitig und so komme ich irgendwann gegen 1:00 Uhr

am Donnerstag früh ins Bett um danach gegen 5:30 wieder aufzustehen!

Das Wetter ist vorerst noch angenehm sonnig und ich treffe ca. um 8:00 Uhr am Flughafen Senning/Stockerau ein.

Wegen starkem Regen am Vortag ist die Zeitnehmung noch nicht aufgebaut.

Ich wurde gebeten die technische Abnahme bei den Motorrädern durchzuführen.

Langer Rede kurzer Sinn: die Zeitnehmung funktionierte bis am Nachmittag nicht, es gab leider einige technische

und organisatorische Mängel und viel Ärger bei den Besuchern & Teilnehmern.

Es kamen nach meiner Schätzung einige tausend Zuseher und einige hundert Teilnehmer.

Wäre mit Sicherheit ein Megaevent & Höhepunkt in der Dragrace Szene Österreichs geworden, wenn nicht

alles schief gelaufen wäre!

Zu allem Überfluss gab es immer wieder kurze aber intensive Regenschauer.

XMas hat Probleme mit der Lichtmaschine und verzichtet auf den Start, Goldi, Woppi & einige andere Teilnehmer

verlieren die Geduld und verlassen das Gelände!

Ich konnte in Ruhe mein Höllenkrad fertig zusammenschrauben - auch mein Meistermechaniker

Werner Hafner unterstützte mich mit Abstimmungsarbeiten an den Vergasern.

Obwohl die Kiste wegen Materialmangel (Hauptdüsen zu Hause vergessen) nicht optimal abgestimmt ist wage 

ich ein paar Probeläufe ohne Zeitnehmung.

Als willigen Gegner für ein paar KO Läufe kann ich meinen Freund Tondo von den Morbid Bikers mit einer

leicht modifizierten GSXR 1000 gewinnen.

Meine ZZR 1100 hängt sauber am Gas und der Muzzy Dragrace Auspuff verbreitet würdigen Dragster Sound!

Die Einfahrphase des brandneu aufgebauten & modifizierten Motors ist nach einigen kurzen Burnouts

beendet - beim ersten Testlauf trennt die Kupplung vor dem Start nicht sauber und ich komme schlecht weg -

trotzdem kann ich nach ein paar Metern die GSXR 1000 überholen und bis ins Ziel um ca. 10 - 15 Meter

distanzieren.

Beim letzten Testlauf drehe ich den Motor bis knapp über 10.000 Umin und kann die GSXR um ca. 50 Meter

distanzieren!

Ich habe den Motor weder ausgedreht noch auf die Schaltpunkte geachtet!

Der Motor dreht gleichmässig, unspektakulär und seidenweich hoch, das Fahrwerk passt perfekt!

Leider ist der Reifen für einen weiteren Testlauf nicht mehr geeignet und ich muss vorerst abbrechen.

Gegen 16:30 "bekomme" ich einen neuen Reifen, leider fällt mein letzter Testlauf gegen die Ex-Rotti

ZX12R von Hromek Günter "ins Wasser" weil ein hirnloser Biker zu spät bremst (!!??) und sein

Motorrad in die Wiese wirft!

Ab ca. 18:00 Uhr löst sich die Veranstaltung unauffällig und würdelos auf - keine Siegerehrung, keine Verabschiedung!

Wenn alles gut geht werde ich in Lassee mit Lachgas starten - wenn die Traktion stimmt könnte es endlich eine

Überraschung geben! ( ja ja ich weiss - hab ich schon oft gesagt & geschrieben ...)

Hier ein paar Bilder vom Event ...